Luhang High Performance 1,5m X 18m Tungt fartyg Lansering / landning / Lyft / Rörelse / Friläggning Airbag Pris

Skeppslansering airbags

Fartygslansering Airbags, även kända som rullpåsar eller fartygslanseringsballong, är gjorda av tunga syntetiska däcksladdar med inre och utgående gummilager i lång cylindrisk ballongform. Skeppstartkrockkuddar kan användas för fartygslansering eller fartygslandning av tankfartyg, bogserbåt eller pråmar, bärfartyg, bärfartyg, färja och andra specialfartyg (AHTS, DSV) och så vidare. Det största fartyget som lanserades av fartyget startade airbags upp till 85.000 DWT.

Ship Starta Airbags Performing

Fartygslansering med förlängning av krockkuddar på fartyg är en innovativ fartygslanseringsteknik, som jämför med "end-on launch", "side ship launching", "float-out". Denna fartygslanseringsteknologi övervinner begränsningarna av det fasta lanseringsspåret för sidlansering. Ship airbags accepteras av mer mer varv världen över på grund av dess fördelar med att spara tid, spara investering, flexibel, säkerhet.

Konstruktionsegenskaper för fartyg som startar airbags

Farkostkärl för fartygslåda ska byggas av ett utgummilager, flerskiktiga tunga syntetiska däcksladdar och ett inre gummilag vulkaniseras ordentligt. Skeppstartkrockkuddar är cylindriska ballongkroppar, med två koniska huvud och ändmunn. Lufttäthets sväng- och luftinloppssats är skruvade med ändmunnen.

1.warp 2.weft

• Syntetdäcksladdsskikt är förstärkningsskikt av fartygsljuskrockkuddar som är gjorda av gummibelagda syntetiska däcksladdväv. Många syntetiska däcksladdlager är tvinnade i idealiska vinklar genom unik och patenterad "holistisk förpackningsteknik". Att hålla det inre trycket och att fördela spänningen jämnt. Luhang Maritime använder 1870 dtex / 2-typen av syntetiskt däck-sladdväv. Varpen är över 95 ledningar per 100 mm i bredd. Brottstyrkan är mer än 310 N per kabel.

• Det yttre gummilagret täcker utsidan av fartygets startkrockkuddar. För att skydda sladdarna från nötning och andra yttre krafter. Denna förening har tillräcklig drag- och rivstyrka för att klara något väderförhållande och hård användning.

Våra egenskaper krav på yttre och inre gummi material uppfyller ISO 14409.

Klassificering av fartygslansering av krockkuddar

Skepplåsande krockkuddar kategoriseras med "vanliga krockkuddar", "krockkuddar med hög bärkraft" och "krockkuddar med hög bärkraft" enligt lagerförmågan. Vi använder "YT" som typkod.

• YT-QP Vanliga krockkuddar - krockkudden med 3, 4 eller 5 skikt av sladdväv • YT-QG Luftkuddar med hög bärbarhet - luftkudden med 6, 7 eller 8 skikt av sladdväv • YT-QS Superhög Krockkuddar med bärbar kapacitet - luftväskan med 9, 10 eller flera skikt av sladdväv

Standarddisplayen för fartygsljuskrockkuddarna (D) varierar som 0,8m, 1,0m, 1,2m, 1,5m, 1,8m och 2,0m etc. Den normala effektlängden på väskan (EL eller L) är från 6m till 18m , Vilket bör anges av användaren. Övrig specifikation fartygsljuskrockkuddar kan också levereras på begäran.

Fartygets startparametrar

Följande visar prestanda för YT-6 (6 lager typ), 7 lager, 8 lager, 9 lager och 10 lager fartygsljuskrockkuddar. För utförande av över 10 lagers krockkuddar, var god kontakta oss.

· ISO14409 Standard

· YT-6

· YT-8

· YT-10

Anm .: 1. Märkt arbetstryck kan avvika ± 5%. Komprimering deformation kan avvika ± 2%. 2. För lagringskapaciteten vid olika kompressdeformationer, se vår katalog.

Acceptanstest för kommersiellt fartyg som startar airbags

Luhang Maritime testar fartygets startkrockkuddar som köps baserat på testobjekten som anges nedan:

• Utseendet på varje Evergreen Maritime-startkrockkudde är slät, glänsande och utan fläck som spricka, blåsor, delaminering, gropar eller föroreningar.

• Längden och diameteren för varje Evergreen Maritime-startkrockkuddar mäts med det nominella arbetstrycket och ligger inom ± 3%.

• Gasdensiteten testas utan belastning enligt ISO 14409. Tryckförlusten är mindre än 5% av det nominella arbetstrycket inom 1 timme.

Luhang Maritime sjösättning airbags är typgodkända. Detta innebär att vi har visat prestanda för fartygslansering krockkuddar till oberoende inspektörer CCS. Typgodkännandeprov är den nödvändiga och nödvändiga kvalificeringen av kvalificerad tillverkare av krockkuddar som sänder fartyg. Utöver kraven på material, utseende och dimensionstoleranser utförs "Gas-tightness Test", "Compression Test", "Bearing Capacity Test", "Bursting Test" och "Compression Recovery Test".

Ship Launching Airbags Burst Test

Alla Luhang Maritime sjösättningssäckar är tillverkade och testade enligt ISO 14409 "Fartyg och marin teknik - Ship launching airbags" certifierad av CCS, LR, DNV. Det finns ytterligare två industristandarder i Kina och en ISO-standard för fartygslansering krockkuddar:

- CB / T 3837-1998 Tekniska krav för fartyg Uppgradering eller lansering Beroende på airbags (Shipbuilding Industry Standard, PRC) - CB / T 3795-1996 / CB / T 3795-2009 Luftväska för fartyg upp till eller ner till startvägen Shipbuilding Industry Standard, PRC)

- ISO 17682 Ship sand marinteknik -Metodologi för att starta fartyg med hjälp av airbags

Populära Taggar: Luhang hög prestanda 1,5mx 18m tungt fartygslansering / landning / lyft / flytta / bärgning airbag pris, Kina, fabrik, leverantörer, tillverkare, grossist, pris