​

Vad är de marina gummi -krockkuddarna?

Vanligtvis känd som 'Marine Rubber Airbag', 'Max Airbags', 'Marine Airbags of Ship', eller 'Balloons/Belons', är dessa uppblåsbara föremål konstruerade av flera lager av förstärkt gummi. Max Marine Airbags är tillverkade i enlighet med ISO14409 -fartyget som startar Airbags Standard. De har en cylindrisk form med hemisfäriska ändar på båda sidor.

 

"Ship launching via air bag of ship represents an inventive technique that is purportedly a Chinese invention and has been in application for several decades. The airbags are inflated to hoist the vessel or structure, and then, with the assistance of gravity, it is enabled to glide into the water in a regulated setting. This approach can be readily employed for vessels of all varieties and sizes, and is especially favored for flat bottom barges and små till medelstora storlekar. "

​

Fördelar

 

Denna teknik är känd för att vara en mycket ekonomisk lösning. Med korrekt underhåll och vård kan krockkuddar förbli i tjänst i över 8 år. Priserna på krockkuddar varierar beroende på deras typer och storlekar. Men även de större krockkuddarna kostar i allmänhet mindre än alternativa lanseringsmetoder.

 

Airbags erbjuder stöd till fartygets skrov och underlättar dess rörelse under lanseringen i vattnet, vilket dessutom skyddar skrovet från skador. Enligt Kevin, "Det är ett säkert alternativ för att starta strukturer som väger upp till 10, 000 ton". I verkligheten, genom noggrann beräkning och professionell övervakning, har tunga fartyg i Kina som överstiger 50, 000 Tonnes också lanserats med hjälp av denna teknik.

 

I jämförelse med lanseringen av oljade slipway, som är ett annat vanligt val för de flesta små till medelhögkärl, är denna metod betydligt mer miljövänlig. Dess anpassningsförmåga har varit en betydande faktor som bidrar till dess omfattande antagande. Under åren kan många frågor som slipway -begränsningar och svårigheter med arbetshöjd lösas utan att införa ytterligare kostnader på varv.

Krockstruktur

 

Ship -lansering av marina gummi -krockkuddar har en utsökt utformad struktur och innehåller fem distinkta funktionella membran i gummiskikten.

 

Yttre gummi
Det yttre gummiskiktet fungerar som en skyddande sköld på utsidan av de marina gummi -krockkuddarna. Dess primära funktion är att skydda de underliggande skikten från nötning och olika yttre krafter. Genom att bestå av en förening med gott om drag- och rivningsstyrka kan det uthärda även de hårdaste förhållandena och tunganvändningen.

Innergummi
Det inre gummiskiktet spelar en avgörande roll för att försegla den trycksatta luften inom de marina gummi -krockkuddarna, säkerställa lufttätt och upprätthålla rätt inflationstillstånd.

Syntetiskt däckskikt som förstärkning
Förstärkningssladdningsskikten, tillverkade av syntetiska däck-kordmaterial som vanligtvis används i däck, är noggrant arrangerade i optimala vinklar. Denna strategiska placering gör det möjligt för dem att effektivt hålla det inre trycket och jämnt fördela stress i hela krockkudden. Som ett resultat erbjuder de robust och effektiv förstärkning, vilket förbättrar den övergripande strukturella integriteten hos den marina airbagen.

 

.

 

​

 

Företagsinformation

 

Luhang är en professionell tillverkning av fartyg som lanserar krockkuddar och skeppsbortning boj/fendrar. Genom många års utveckling har vi utvecklats till ett högteknologiskt företag med en integration av vetenskaplig forskning och design, produkt FoU, försäljning och teknisk tjänst. Genom avancerad tillverkningsutrustning, Strictly QC, levererar vi högkvalitativa produkter och utmärkta efter försäljningstjänster och blev mycket utvärderade av inhemska och utomeuropeiska kunder.

 

Populära Taggar: China Marine Rubber Airbags, China, Factory, Leverantörer, tillverkare, grossist, pris