Marine Buoy: Vad är en enda förtöjning?

En enda förtöjningsdocka består vanligtvis av en flottör som flyter på havet och ett rör som ligger på havsbotten och marklagringssystemet. Marine Booy På havet går oljan på tanken genom den flytande slangen i buren, från undervattenslangen till ubåtens rörledning, till oljetankens strand. För att förhindra att bögen drifter med vågorna, med ett antal stora kedjor för att ansluta den med havsbotten, så att flottören kan vara i ett visst område med vind och vågor flytande rörelse, höja bufferteffekten, minska risk för kollision med hjulet, och kommer inte att drivas av vågorna.

I denna utföringsform är konceptet "Marine Buoy Single Point Mooring" nämns ett antal gånger, vilket typiskt består av en flottör som kan flyta på havet och ett rör som läggs på havsbotten till marklagringssystemet. Float floats på havet, oljan på oljetankern genom den flytande slangen i buren, från undervattensslangen till ubåtens rörledning, till oljetankens strand. Dessa slangar kallas "pipeline routing" i implementeringsscenariot.

Som vi alla vet, har det grunda vattendjupet i Dongying Port inte det stora naturliga tankfartyget nära de naturliga förhållandena. Konstgjord muddring och konstruktion av djuphavsfiske är att kompensera för denna defekt av receptet, men det är kostsamt men tar också upp många stränder. I detta fall är en Marine Buoy enda punkt förtöjning med revolutionerande betydelse i transitt historia av sjötransport nästan den bästa lösningen för detta problem.

Dongying Port, till exempel Marine Buoy enda punkt förtöjning jämfört med fasta brygga har i allmänhet tre fördelar. För det första, den enda förtöjningen av fartyget för att bli av med fasta bryggan i pjäserna, det kan inte genomföras oljelastning och lossning. Populär när det gäller byggandet av en flytande vid havet av "piren", kommer att underlätta fullbordandet av Dongying Port vattenvägar smala, grunda, mindre, kan inte matcha utvecklingen av stora tankfartyg och stora tankfartyg motsägelsefulla. För det andra är fokusen på Marine Buoy single point förtöjning "punkten" som gör att tankfartyget fritt kan vända "punkten" i enlighet med hydrologiska förhållandena och havsförhållandena, vilket därmed kraftigt minskar klimatets påverkan på avlägsnandet av råolja olja. Återigen, enpunktsförtöjning sparar portinvesteringar och förhandlingskostnader, kommer effektivt minska Dongying City finansiella tryck och oljepriser.