Naturgummi är den viktigaste råvaran för Marina gummi Airbag

Marina gummi Airbag naturgummi är tillverkad av latex, latex innehåller en del av de icke-gummi komponenterna i den solida naturgummi. Allmänhet naturgummi som innehåller gummi 92% -95%, medan icke-gummi kolväten stod för 5% -8%. Som systemet är olika, olika ursprung och även plocka säsong är olika, andelen av dessa komponenter kan vara olika, men är i grunden inom intervallet.

Marina gummi Airbag Protein kan främja Vulkanisering av gummi, fördröja åldrande. Däremot, proteinet har en stark vattenabsorption kan, orsaka gummit fukt absorption mögel, isolering minskade, protein och öka bristerna i värme.

Aceton extrakt är ett antal högre fettsyror och steroler, varav en del från den naturliga antioxidanten och accelerator effekt, och några kan hjälpa pulver blandning agent i blandningen och den mjukgörande av rågummi roll.

Marina gummi Airbag aska innehåller främst magnesium fosfat och kalcium fosfat och andra salter, det finns mycket få koppar, mangan, järn och andra metallföreningar, eftersom dessa valence metalljoner kan främja åldrandet av gummi, så deras innehåll bör kontrolleras.

Torra lim i vattnet överstiger inte 1%, kan vara flyktiga i bearbetning processen, men för mycket fuktinnehåll, inte bara kommer att göra raw gummi lagring process lätt att forma, men också påverka behandlingen av gummi, såsom blandning när agenten lätt att Knut grupp; rullande, processen för enkelt att producera bubblor, uppstår vulkaniseringsprocessen i bubblan eller svamp-liknande och så vidare.

Marina gummi Airbag är uppdelad i naturgummi och syntetiskt gummi. Naturgummi (NR) huvudsakligen består av gummi kolväte (polyisopren), innehåller en liten mängd av protein, vatten, harts syra, kolhydrater och oorganiskt salt, är ett icke-polära material, det är upplöst i opolära lösningsmedel och olja. Hög elasticitet, hög draghållfasthet, utmärkt rivstyrka och elektrisk isolering, god slitstyrka och torka motstånd, god processbarhet, lätt vidhäftning till andra material, och överlägsen de flesta syntetgummi i omfattande prestanda. Nackdelarna är dålig syre och ozon motstånd, lätt åldrande försämring; olja och lösningsmedel motstånd är inte bra, i cyklohexan, bensin, dumma, före upplösningen av vulkanisering, vulkanisering efter svullnad. Enligt formuläret är indelad i block raw gummi, latex, flytande gummi och pulver gummi. Latexgummi kolloidal vattendispersion; flytande gummi för de gummi oligomerer, inte vulkaniseras innan allmänna för trögflytande vätskan; pulver gummi är latex bearbetas till pulver, att underlätta produktion och bearbetning. 1900-talet 60 år av utveckling av termoplastiskt gummi, utan kemisk vulkanisering, och användningen av termoplastiska bearbetningsmetoder. Gummi är uppdelat i allmänna och särskilda typer. Är isolator, inte lätt att ledande, men om vattnet eller olika temperaturer, det kan bli en ledare. Conductive är lätt att genomföra om elektronerna av molekyler eller joner inne i materialet.

Använda temperaturområde: ca-60 ℃ ~ + 80 ℃. produktion av däck, gummi skor, slangar, Marina gummi Airbag, band, tråd och kabel isolering och slida och andra allmänna produkter.